Polyuretánové silentbloky pre VW Golf I (74-83)

Druhý Golf sa objavil v auguste 1983. Rázvor sa predĺžil o 75 mm, dĺžka o 180 mm a šírka o 5 mm. Vozidlo bolo ťažšie o 120 kg. Druhá generácia je tiež známa tým, že sa v nej prvýkrát objavila výkon turba. Vpredu nezávislé zavesenie McPherson, vzadu nápravu s variabilnou tuhosťou. Pruženie zabezpečovali vinuté pružiny s teleskopickými tlmičmi. V auguste 1983 sa objavila verzia Syncro s pohonom 4×4. Odvodený sedan bol predstavený v januári 1984 a niesol opäť označenie Jetta. V roku 1989 prešiel Golf faceliftom keď získal väčšie nárazníky. Celkovo bolo vyrobených 6,3 milióna vozidiel druhej generácie, pričom v júni 1988 bol vyrobený desaťmiliónty kus typu Golf. Konkurentmi druhej generácie boli vozidlá Opel Kadett E, Ford Escort, Nissan Sunny,Mazda 323, Fiat Ritmo, Fiat Tipo, Peugeot 309 a Audi 80.

Pôvodné gumené silentbloky Volkswagen Golf často spôsobujú "búchanie" od náprav pri prejazde nerovnosťami. Výmenou silentblokov na Volkswagen Golf za polyuretánové získate presnejšie ovládateľné vozidlo pri zachovaní takmer rovnakého komfortu ako pri gumených. Nie je vylúčené, že pôvodné Volkswagen Golf silentbloky sa po 10 rokoch rokoch doslova roztrhnú alebo "rozsypú". Skontrolujte svoje nápravy alebo rovno preventívne objednajte polyuretánové riešenie.

Druhý Golf sa objavil v auguste 1983. Rázvor sa predĺžil o 75 mm, dĺžka o 180 mm a šírka o 5 mm. Vozidlo bolo ťažšie o 120 kg. Druhá generácia je tiež známa tým, že sa v nej prvýkrát objavila výkon turba. Vpredu nezávislé zavesenie McPherson, vzadu nápravu s variabilnou tuhosťou. Pruženie zabezpečovali vinuté pružiny s teleskopickými tlmičmi. V auguste 1983 sa objavila verzia Syncro s pohonom 4×4. Odvodený sedan bol predstavený v januári 1984 a niesol opäť označenie Jetta. V roku 1989 prešiel Golf faceliftom keď získal väčšie nárazníky. Celkovo bolo vyrobených 6,3 milióna vozidiel druhej generácie, pričom v júni 1988 bol vyrobený desaťmiliónty kus typu Golf. Konkurentmi druhej generácie boli vozidlá Opel Kadett E, Ford Escort, Nissan Sunny,Mazda 323, Fiat Ritmo, Fiat Tipo, Peugeot 309 a Audi 80.

Pôvodné gumené silentbloky Volkswagen Golf často spôsobujú "búchanie" od náprav pri prejazde nerovnosťami. Výmenou silentblokov na Volkswagen Golf za polyuretánové získate presnejšie ovládateľné vozidlo pri zachovaní takmer rovnakého komfortu ako pri gumených. Nie je vylúčené, že pôvodné Volkswagen Golf silentbloky sa po 10 rokoch rokoch doslova roztrhnú alebo "rozsypú". Skontrolujte svoje nápravy alebo rovno preventívne objednajte polyuretánové riešenie.

Prvá generácia VW Golf bola prvýkrát predstavená v Európe v roku 1974. Model GTI mal motor 1,8 a výkon 110 koní. Známy bol svojou lahkou váhou a mrštnosťou.

Silentbloky STRONGFLEX pre Volkswagen Golf I

Silentbloky STRONFLEX sú vyrábané v dvoch variantoch červené a žlté . Červené su tvrdosti 80 Sha a sú projektované ako náhrada oem silentblokov. Žlté sú tvrdosti 90 Sha a ich využitie je prevažne v motorsporte alebo pre zákazníkov, ktorý preferujú jazdné vlastnosti pred komfortom. Niektoré silelentbloky sú však iba v žltom variante, v prípade kde by bolo červené riešenie makšie ako OEM

• Červené silentbloky STROGFLEX na Volkswagen Golf I
• Žlté silentbloky STRONGFLEX na Volkswagen Golf I

Silentbloky powerflex na Volkswagen Golf I

polyuretávnové silentbloky powerflex sú vyrábané vo viacerých variantoch a tvrdostiach. štandartne sú vyrábané v tvrdosti 80 Sha a fialovej farbe, v pripade motorových silentblokov sú 'o' niečo makšie, naopak black verzia je najtvrdšia zo všetkých v našom portfóliu - 95 Sha. Silentbloky powerflex na Volkswagen Golf I dopĺňajú portfólio silentblokov strongflex, čím vieme pokryť takmer každé vozidlo na našom trhu.

Niektoré popisy vozidiel sú www.wikipedia.org