Polyuretánové silentbloky pre Skoda Fabia II 5J (08-14)

Návrat výroby Škody Octavia znamenal rok 1996, kedy sa spustil predaj modelu, ktorého vývoj začal v roku 1992. Keďže výrobca kládol veľký dôraz na bezpečnosť, interiér disponoval prednými i bočnými airbagmi, ktoré boli v tej dobe charakteristické hlavne pre vyššie triedy automobilov. V roku 1998 sa začala vyrábať Škoda Octavia Combi.Octavia v roku 2002 prešla faceliftom. Pri konci výroby v roku 2004 bol vyrobený miliónty kus Octavie, ktorá sa vyrábala v karosárskych verziách liftback a combi. 

Prvá generácia disponuje širokou škálou agregátou zážihových motorov od 1.4 MPI (44 kW) až po najsilnejšiu verziu 1.8 T (132 kW) a tiež dieslových motorov od 1.9 SDI (50 kW) až po 1.9 TDI PD (96 kW). Pôvodné gumené silentbloky Škoda Octavia I často spôsobujú "búchanie" od náprav pri prejazdne nerovností. Výmenou silentblokov na Škoda Octavia I za polyuretánové získate presnejšie ovládateľné vozidlo pri zachovaní takmer rovnakého komfortu ako pri gumených. Nie je vylúčené, že pôvodné  Škoda Octavia I silentbloky sa po 10 rokoch rokoch doslova roztrhnú alebo "rosypú". Skontrolujte svoje nápravy alebo rovno preventívne objednajte polyuretánové riešenie :) 

Návrat výroby Škody Octavia znamenal rok 1996, kedy sa spustil predaj modelu, ktorého vývoj začal v roku 1992. Keďže výrobca kládol veľký dôraz na bezpečnosť, interiér disponoval prednými i bočnými airbagmi, ktoré boli v tej dobe charakteristické hlavne pre vyššie triedy automobilov. V roku 1998 sa začala vyrábať Škoda Octavia Combi.Octavia v roku 2002 prešla faceliftom. Pri konci výroby v roku 2004 bol vyrobený miliónty kus Octavie, ktorá sa vyrábala v karosárskych verziách liftback a combi. 

Prvá generácia disponuje širokou škálou agregátou zážihových motorov od 1.4 MPI (44 kW) až po najsilnejšiu verziu 1.8 T (132 kW) a tiež dieslových motorov od 1.9 SDI (50 kW) až po 1.9 TDI PD (96 kW). Pôvodné gumené silentbloky Škoda Octavia I často spôsobujú "búchanie" od náprav pri prejazdne nerovností. Výmenou silentblokov na Škoda Octavia I za polyuretánové získate presnejšie ovládateľné vozidlo pri zachovaní takmer rovnakého komfortu ako pri gumených. Nie je vylúčené, že pôvodné  Škoda Octavia I silentbloky sa po 10 rokoch rokoch doslova roztrhnú alebo "rosypú". Skontrolujte svoje nápravy alebo rovno preventívne objednajte polyuretánové riešenie :) 

Druhá generácia Fabie 5J prišla do výroby v roku 2008. Predok auta zdieľa s modelom Roomster. Vrcholom ponuky bol model Fabia RS s motorom 1.4 TSI a výkonom 132kw.

Silentbloky STRONGFLEX pre Skoda Fabia II 08-

Silentbloky STRONFLEX sú vyrábané v dvoch variantoch červené a žlté . Červené su tvrdosti 80 Sha a sú projektované ako náhrada oem silentblokov. Žlté sú tvrdosti 90 Sha a ich využitie je prevažne v motorsporte alebo pre zákazníkov, ktorý preferujú jazdné vlastnosti pred komfortom. Niektoré silelentbloky sú však iba v žltom variante, v prípade kde by bolo červené riešenie makšie ako OEM

• Červené silentbloky STROGFLEX na Skoda Fabia II 08-
• Žlté silentbloky STRONGFLEX na Skoda Fabia II 08-

Silentbloky powerflex na Skoda Fabia II 08-

polyuretávnové silentbloky powerflex sú vyrábané vo viacerých variantoch a tvrdostiach. štandartne sú vyrábané v tvrdosti 80 Sha a fialovej farbe, v pripade motorových silentblokov sú 'o' niečo makšie, naopak black verzia je najtvrdšia zo všetkých v našom portfóliu - 95 Sha. Silentbloky powerflex na Skoda Fabia II 08- dopĺňajú portfólio silentblokov strongflex, čím vieme pokryť takmer každé vozidlo na našom trhu.

Niektoré popisy vozidiel sú www.wikipedia.org